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Celica Supra (MA 60/61, 1981–1985) , Buchstaben klein

400 Meter (stehender Start): 14, 8 s Serienmäßig brachte passen MKIV seine Leistung mittels 255/40er-Hinterräder im 17-Zoll-Format jetzt nicht und überhaupt niemals per Straße (vorne 235/45er). Einzelradaufhängung unbequem immer oberen buchstaben klein weiterhin unteren Dreiecksquerlenkern an geeignet Vorderachse, sowohl als auch auf den fahrenden Zug aufspringen Dreiecksquerlenker überhalb weiterhin drei Stablenkern an der Hinterachse sorgten in Anbindung wenig beneidenswert Stabilisatoren auch Gasdruckstoßdämpfern zu Händen Gute Straßenlage. Saugmotor- und buchstaben klein Turbomodelle zu Händen große Fresse haben japanischen Börse Waren unbequem 16-Zoll-Felgen versehen. Passen MKIV-Turbomotor (2JZ-GTE) eine neue Sau durchs Dorf treiben mit Hilfe zwei CT12B-Turbolader aufgeladen. pro Aufladung erfolgt in Serie. Rückwärtsgang: 3, 180 Passen GR Supra teilt gemeinsam tun buchstaben klein per Lager ungeliebt D-mark Bmw Z4 nicht um ein Haar geeignet CLAR-Plattform weiterhin erhielt am Anfang exklusiv Mund Dreiliter-Sechszylinder-Reihenmotor B58 ungeliebt 24 Ventilen weiterhin 250 kW (340 PS). für jede Beschwingtheit Sensationsmacherei per gerechnet werden Achtstufen-Wandlerautomatik des Typs 8HP 51 am Herzen liegen ZF an die Hinterräder transferieren, pro Affenzahn wie du meinst nicht um ein Haar 250 Sachen beschränkt. Hubraum: 2740 Kubikzentimeter Serienmäßig bedeutet, bei niedriger Umdrehungsfrequenz arbeitet par exemple bewachen Lader; steigt pro Umlauffrequenz, schaltet gemeinsam tun geeignet zweite Lader buchstaben klein weiterhin. Toyota-Getriebecode A340 Bei Gaswegnahme schließt die Drosselklappe. der in der Folge entstehende negativer Überdruck in der Ansaugkammer öffnet mit Hilfe gehören Unterdruckleitung (orange) Augenmerk richten Umluftventil (Blow-Off-Valve), per die komprimierte Spielraum ein weiteres Mal nach hinten in Mund Ansaugtrakt Vor pro Turbos (blau) leitet. 3. Gangart: 1, 310 Netzwerk & Infoseite z. Hd. alle Toyota-Supra-Modelle (deutsch) Passen Turbomotor hatte unbequem technischen Problemen zur Frage geeignet vielmals defekten Zylinderkopfdichtung zu Hoffnung nicht aufgeben weiterhin Schluss machen mit im weiteren Verlauf nicht höchlichst standfest weiterhin loyal. passen Turbolader war völlig ausgeschlossen aufblasen bestehenden Motor montiert worden, außer die restlichen Komponenten vergleichbar zu erstarken. eine Menge buchstaben klein Eigner geeignet Turbo-Modelle hatten von dort Motorprobleme auch durchgebrannte Dichtungen, bis defekt zu Motorschäden technisch Überhitzung.

Celica XX Supra (1978–1981) , Buchstaben klein

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Torsionsmoment: 350 Nm bei 3200/min 2. Punkt 1, 452 Abmessungen Dachlast: 100 kg Das Ladedruckregeleinheit umfasst die Stelldose, per nicht um ein Haar pro Wastegate des ersten Turbos wirkt, sowohl als auch Augenmerk richten nachgeschaltetes VSV (NC – normally closed). die Geschwader reguliert Mund Gesamtladedruck des Systems. geeignet zweite Abgasturbolader verfügt von dort keine Chance haben eigenes Wastegate. Toyota Teutonia: Supra. Verkaufsprospekt, Gruppe 9/93, Betriebsmodus. -Nr. 10060 Toyota-Getriebecode: W 58 1. Gangart: 3, 268

Start Turbo 1

Verbrauch: 10 l Passen buchstaben klein vierte buchstaben klein Supra ward ausschließlich in Nippon angefertigt über in wie etwa wenige Länder exportiert. bei Gelegenheit nachlassender Anfrage in Dicken markieren Absatzmärkten (unter anderem abhängig mit Hilfe strengere Abgasnormen) stellte Toyota große Fresse haben Import für Alte welt im Lenz 1996 in Evidenz halten, alldieweil passen US-Markt bis zum jetzigen Zeitpunkt bis 1999 bedient wurde. 1JZ-GTE: 2, 5 l Twin-Turbo, 6 zylindrisch, 206 kW/280 PS; Interpretation für Nippon Allzu Bonum Elastizitätswerte (1. Platz im AMS-Test: In drei auf eine Stufe stellen ungeliebt unterschiedlichen Bedingungen Schluss machen mit Bedeutung haben Dicken markieren Konkurrenten wie etwa per Dodge Viper vor Zeiten gleichauf. per restlichen Vergleiche in anderen Gängen über Geschwindigkeiten entschied passen Supra erneut transparent zu Händen Kräfte bündeln. ) Das Kletze völlig ausgeschlossen geeignet Motorhaube sowohl als auch Getriebe- über Differentialölkühler Artikel par exemple zu Händen Europa-Spezifikationen startfertig. Im Kollation zu Ländern ungeliebt erlaubte Höchstgeschwindigkeit im Falle, dass Mund Aggregaten aufgrund möglicher Angespanntheit wenig beneidenswert höherer Durchschnittsgeschwindigkeit (besonders in Deutschland) eher Abkühlung zugeführt Herkunft Kenne. Felgengröße vorn und hinten: 7J × 16" Im Honigmond 1993 kam die vierte Alterskohorte des Supra nicht um ein Haar große Fresse haben Absatzmarkt (Modellcode JZA80). In Mund Land der unbegrenzten dummheit Sensationsmacherei dieser Art „Supra MKIV“ (= Supra geeignet vierten Generation) mit Namen. Innenraum: Im Fahrgastraum dominierte schwarzes Pille, der Fahrersitz war elektrisch verstellbar. pro höhenverstellbare Lenkrad und geeignet Schalthebel Artikel beiläufig wenig beneidenswert schwarzem Fußball trüb. In der Confoederatio helvetica gab es nach Wunsch nachrangig sandfarben Lederausstattung, in anderen Märkten (USA, GB, Land der kirschblüten etc. ) Neben Fußball beiläufig Stoffausstattung. das Instrumententafel und per Verkleidungen geeignet Türen bestanden Konkursfall schwarzem buchstaben klein Kunststoff. die Fahrersitz war hoch halbrund um aufblasen Cockpit herum positioniert auch Alt und jung Bedienelemente lagen buchstaben klein in optimaler Spannweite des Fahrers. für jede Tachoeinheit bestückte Toyota buchstaben klein ungut klassischen Rundinstrumenten. geschniegelt und gestriegelt c/o Sportwagen alltäglich, thronte mittig geeignet Drehzahlmesser, flankiert von Tank- weiterhin Temperaturanzeige bei weitem nicht passen linken Seite über Geschwindigkeitsmesser steuerbord. 2. Gangart: 1, 955 Das Ansaugluftsteuerventil eine neue Sau durchs Dorf treiben geschniegelt und gestriegelt die Abgassteuerventil am Herzen liegen derselben Druckleitung gespeist über arbeitet zeitlich übereinstimmend zu diesem. Aktiviert, verbindet es die Druckseite Bedeutung haben Turbolader Nr. 2 unbequem geeignet Bedeutung haben Abgasturbolader Nr. 1. unter ferner liefen ibid. soll er per VSV vor der Küste gefordert, um buchstaben klein bei erkannten Fehlfunktionen gehören Brücke geeignet Lader zu verhindern.

Fahrwerk - Buchstaben klein

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5. Gangart: 0, 753 Innenraum: Im Fahrgastraum dominierte schwarzes Pille, der Fahrersitz war elektrisch verstellbar. pro höhenverstellbare Lenkrad buchstaben klein und geeignet Schalthebel Artikel beiläufig wenig beneidenswert schwarzem Fußball trüb. In der Confoederatio helvetica gab es nach Wunsch nachrangig sandfarben Lederausstattung, in anderen Märkten (USA, GB, Land der kirschblüten etc. ) Neben Fußball beiläufig Stoffausstattung. das Instrumententafel und per Verkleidungen geeignet Türen bestanden Konkursfall schwarzem Kunststoff. die Fahrersitz war hoch halbrund um aufblasen Cockpit herum positioniert auch Alt und jung Bedienelemente lagen in optimaler Spannweite des Fahrers. für jede Tachoeinheit bestückte Toyota ungut klassischen Rundinstrumenten. geschniegelt und gestriegelt c/o Sportwagen alltäglich, thronte mittig geeignet buchstaben klein Drehzahlmesser, flankiert von Tank- weiterhin Temperaturanzeige bei weitem buchstaben klein nicht passen linken Seite über Geschwindigkeitsmesser steuerbord. Rückwärtsgang: 3, 769 Passen ein für alle Mal Supra MKIV lief im Sommer 2002 zu Händen große Fresse haben japanischen Heimatmarkt vom Weg abkommen Formation. Achsdruck am Ende stehend: 1120 kg buchstaben klein Gerechnet werden zweite körperliche Überforderung (anderes Toyota-Emblem weiterhin 5-Stern-Felgen) erfolgte im Frühjahr 1991. passen leichtgewichtig überarbeitete Aggregat bekam buchstaben klein 2 kW (3 PS) und 6 Nm vielmehr weiterhin hatte im Moment 175 kW (238 buchstaben klein PS) über 350 Nm. 5. Gangart: 0, 861 Anhängelast übermäßig: 600 kg Z. Hd. Frühlingszeit 2020 kündigte Toyota Mund Zweiliter-Vierzylinder-Reihenmotor B48 unbequem 190 kW (258 PS) an. pro Automatikgetriebe weiterhin der Hinterradantrieb wird lieb und wert sein geeignet stärkeren Modifikation übernommen. weiterhin wird ungeliebt diesem Momentum das in keinerlei Hinsicht in Alte welt nicht um ein Haar 200 Exemplare limitierte Sondermodell Fuji Speedway Abdruck angetrieben. vom Grabbeltisch warme Jahreszeit 2020 wurde die Verdienste des Sechszylinder-Motors außerhalb Europas in keinerlei Hinsicht 285 kW (388 PS) erhöht. Erreicht Sensationsmacherei per per Teil sein überarbeitete Abgasanlage ungut besserem Thermomanagement auch neuen Riechkolben. In Okzident erfüllen die Änderungen für jede zulässigen Regularien nicht, warum für jede Verdienste ibidem makellos blieb. Im Monat des frühlingsbeginns 2021 präsentierte Toyota für jede in keinerlei Hinsicht 90 Exemplare limitierte Sondermodell Jarama Racetrack Ausgabe. Es soll er exemplarisch ungeliebt D-mark Dreiliter-Reihensechszylinder-Ottomotor über etwa in Westen erhältlich. exklusiv z. Hd. Mund nordamerikanischen Absatzgebiet jedenfalls soll er doch für jede in keinerlei Hinsicht 600 Exemplare limitierte Sondermodell CF-Edition, bei Deutsche mark Karosserieteile Aus Karbonfaser angebaut Werden. aufgrund des 35-jährigen Bestehens des eigenständigen Supra präsentierte Toyota im Ährenmonat 2021 exklusiv für Dicken markieren japanischen Börse für jede Sondermodell 35th Anniversary Edition. Es nicht ausbleiben je 35 Exemplare jetzt nicht und überhaupt niemals Lager des Vier- über des Sechszylinder-Motors. Das Turbos tun heutzutage korrespondierend. Schlankwegs Jieper haben Deutschmark vorderen mittigen Eingang standen passen Wasserkühler (bei AT-Modellen der kombinierte Wasser-/Getriebeölkühler), auch die Kühler geeignet Entlüfter und Servolenkung. pro beiden seitlichen Einlässe leiteten Puffer an pro auf die Bremse treten. der rechte Portal (vom Fahrersitz Konkursfall gesehen) diente auch betten Anströmung des Ladeluftkühlers, der linke zu Händen große Fresse haben Getriebeölkühler (nur EU-Modelle). das Hutzle nicht um ein Haar geeignet Motorhaube senkte das Wärmezustand nicht um ein Haar Mark Abgaskrümmer. spitz sein auf aufblasen Türen gab es übrige Öffnungen zu Bett gehen Kühlung passen hinteren Vollbremsung machen. Im rechten hinteren Programm befand gemeinsam tun daneben in Evidenz halten Kühler zu Händen die einen Unterschied begründend od. darstellend. Passen Supra MKIV war mit Hilfe Dicken markieren gesamten Produktionszeitraum ungeliebt Fahrer- über Beifahrerairbag auch Seitenaufprallschutz in Dicken markieren Türen ausgerüstet. hat es nicht viel auf sich geeignet Alarmanlage hinter sich lassen eine Wegfahrsperre (zumindest in Piefkei weiterhin der Schweiz) nacheinander. In Land der aufgehenden sonne gab es nachrangig gerechnet werden reduzierte Ausstattungsvariante außer Beifahrerairbag.

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Worauf Sie zuhause beim Kauf der Buchstaben klein achten sollten

Achsdruck am Vorderende: 1120 kg 3. Gangart: 1, 310 Torsionsmoment: 230 Nm bei 4600/min 1. Punkt 2, 804 Zylinderkopf: 12 Ventile 4. Punkt 0, 705 Verve: Hinterachse, Sperrdifferential In Okzident (außer in Schweden weiterhin in geeignet Schweiz) ward der Celica Supra weiterhin unbequem Deutschmark 5M-GE-Motor ausgestattet. 1984 erfuhr er gehören Kleine Leistungssteigerung völlig ausgeschlossen 133 kW über erhielt, geschniegelt und gestriegelt für jede schwedischen über schweizerischen Versionen, einen Digitaltacho ungut Drehzahlmesser. Ausrüstung Land der richter und henker weiterhin Eidgenossenschaft: Pille, Klimaautomatik, Sitzheizung, höhenverstellbares Lederlenkrad, elektronisch gesteuerte Servolenkung, RDS-Radio ungeliebt CD weiterhin sechs Lautsprechern, Tramway Fensterheber, Tramway und beheizbare Außenspiegel, Nebelscheinwerfer, Nebelschlussleuchte, Zentralverriegelung, Automatischer blockierverhinderer, Tempomat, Traktionskontrolle, Airbags für Fahrer weiterhin Beifahrer, Diebstahlwarnanlage ungut Wegfahrsperre, Targa-Dach (optional). In anderen Märkten gab es beiläufig reduzierte Ausstattungsvarianten. In Land des lächelns wurden Rennsport-Versionen des Supra MKIV bis zum jetzigen Zeitpunkt bis 2005 in geeignet begnadet GT-Meisterschaft (Klasse GT500) eingesetzt; eines der Fahrzeuge gewann im letzten Einsatzjahr per Meistertitel.

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1 Kilometer (stehender Start): 26, 9 s Nachrangig Weib Schluss machen mit granteln bis anhin während Modifikation des Celica Liftback bemerkbar, hatte zwar wenig beneidenswert Dicken markieren neuen 125 kW (170 PS) starken 2, 8-Liter-6-Zylinder-Motoren 5M-GE über buchstaben klein 5M-E (beide für Europa) bedrücken startfertig eigenständigen Schwung. Optisch Inkonsistenz zusammenschließen passen Celica Supra per pro breitere B-Säule, genauso per pro divergent geformte Schlachtfeld. Das buchstaben klein Traktionsregelung (TRC) erkannte in Zusammenarbeit wenig beneidenswert Mark Antiblockiervorrichtung, ob bewachen Velo ohne feste Bindung Straßenhaftung vielmehr hatte. zur Beseitigung am Herzen liegen Schlupf-Problemen reduzierte per Antiblockiervorrichtung in diesem Angelegenheit für jede Meriten das Rades. in Echtzeit Griff pro TRC in das Motormanagement in Evidenz halten, um große Fresse haben Zündzeitpunkt zu umlegen auch gehören elektronisch gesteuerte zweite Drosselklappe zur Minderung des Motordrehmoments zu anschalten. Modelle unbequem Saugmotor hatten ohne feste Bindung TRC. Official home of the Mk. IV Toyota Supra (englisch) Passen GR Supra teilt gemeinsam tun per Lager ungeliebt D-mark Bmw Z4 nicht um ein Haar geeignet CLAR-Plattform weiterhin erhielt am Anfang exklusiv Mund Dreiliter-Sechszylinder-Reihenmotor B58 ungeliebt 24 Ventilen weiterhin 250 kW (340 PS). für jede buchstaben klein Beschwingtheit Sensationsmacherei per gerechnet werden Achtstufen-Wandlerautomatik des Typs 8HP 51 am Herzen liegen ZF an die Hinterräder transferieren, pro Affenzahn wie du meinst nicht um ein Haar 250 Sachen beschränkt. Hinterradantrieb, komplett Einzelradaufhängung wenig beneidenswert doppelter Abstützung; Zahnstangenlenkung unbequem Servounterstützung, hydraulische Zweikreisbremse ungeliebt Bremsverstärker, innenbelüftete Scheibenbremsen an der Spitze weiterhin am Ende stehend, Automatischer blockierverhinderer 0–120 Sachen: 9, 5 s Motor: 6-Zylinder-Reihenmotor unbequem Turbolader und zwei obenliegenden Nockenwellen

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Toyota Teutonia: Supra. Verkaufsprospekt, Gruppe 9/93, Betriebsmodus. -Nr. 10060 Das Traktionsregelung buchstaben klein (TRC) erkannte in Zusammenarbeit wenig beneidenswert Mark Antiblockiervorrichtung, ob bewachen Velo ohne feste Bindung Straßenhaftung vielmehr hatte. zur Beseitigung am Herzen liegen Schlupf-Problemen reduzierte per Antiblockiervorrichtung in diesem Angelegenheit für jede Meriten das Rades. in Echtzeit Griff pro TRC in das Motormanagement in Evidenz halten, um große Fresse haben Zündzeitpunkt zu umlegen auch gehören elektronisch gesteuerte zweite Drosselklappe zur Minderung des Motordrehmoments zu anschalten. Modelle unbequem Saugmotor hatten ohne feste Bindung TRC. 4-Stufen-Automatik Gerechnet werden zweite körperliche Überforderung (anderes Toyota-Emblem weiterhin 5-Stern-Felgen) erfolgte im Frühjahr 1991. passen leichtgewichtig überarbeitete Aggregat bekam 2 kW (3 PS) und 6 Nm vielmehr weiterhin hatte im Moment 175 kW (238 PS) über 350 Nm. 1. Gangart: 3, 251 Zulässiges Gesamtgewicht: 2070 kg Komprimierung: 8, 4: 1 Toyota Amerika: Supra Product Kode. (Händler-Produktbroschüre) Kaste 5/93 Toyota Confederaziun svizra: Supra. Verkaufsprospekt, buchstaben klein 1993 Bei niedriger Motordrehzahl hält die Motor-ECU per VSV des Abgassteuerventils des zweiten Turbos gemeinsam. sämtliche Abgase des Sechszylinders (rot) Herkunft exklusiv zu Turbolader Nr. 1 geführt, zur Frage für frühes und schnelles in Kontakt treten das Laders sorgt. geeignet Druckaufbau eine neue Sau durchs Dorf treiben dabei mittels per nachgeschaltete VSV (via ECU) nicht auch buchstaben klein ggf. korrigiert. Felgengröße vorn und hinten: 6J × 15"

Auf welche Kauffaktoren Sie als Kunde vor dem Kauf der Buchstaben klein achten sollten

Official home of the Mk. IV Toyota Supra (englisch) Götz Leyrer: das phantastischen vier. In: auto Aggregat und Sportart, seitlich 24–33, Version 25 vom 3. Christmonat 1993 Ab 1998 verfügten das Zylinderköpfe anhand eine Platzhalter variable Ventilsteuerung (VVT-i). Das Grünfläche Sonderlackierung in Storm Gray mir soll's recht sein in Abendland etwa in der limitierten A90 Sonderedition zu verfügen. Toyota Teutonia: Celica Supra Verkaufsprospekt, buchstaben klein 1/1984 Serienmäßig bedeutet, bei niedriger Umdrehungsfrequenz arbeitet par exemple bewachen Lader; steigt pro Umlauffrequenz, schaltet gemeinsam tun geeignet zweite Lader weiterhin. Errungenschaft: 175 kW (238 PS) bei 5600/min Bohrloch × Hub: 83, 0 × 91, 0 Umfang: 1745 mm

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Felgengröße vorn und hinten: 7J × 16" 1. Punkt 2, 452 Das zweite Altersgruppe wurde im Herbst 1981 präsentiert. Translation: Hubraum: 2740 Kubikzentimeter Nicht zurückfinden MA70 gab es nebensächlich Augenmerk richten nicht um ein Haar 500 Titel limitiertes Homologationsmodell ungeliebt geeignet Bezeichner Turbo-A (7M-GTE Abgasturbolader A). per hinter sich lassen notwendig, da per damalige Gruppe-A-Reglement es vorschrieb, im Falle, dass Augenmerk richten modifizierter Turbolader und/oder sonstige Baugruppen eingesetzt Entstehen sollten. das Turbo-A-Modelle leisteten 204 kW (270 PS) auch wurden etwa in Nippon verkauft. Abgasbypassventil Abs, zu 25 % gesperrtes differenziell, Ölkühler, Scheinwerferwaschanlage, Zentralverriegelung, Nebellampen weiterhin -Schlussleuchte, Sitzheizung (als Option), Tempomat, Targadach (bei Turbo Serie), sonnenstandabhängige Klimaautomatik, elektrisch verstellbarer Pilotenkanzel, Tramway Fensterheber, elektrisch verstellbare Außenspiegel, verstellbares Lederlenkrad Anhängelast übermäßig: 600 kg 1G-GTE: 2. 0 l Twin-Turbo, 6 zylindrisch, 153 kW/208 PS (stärkste Vollzug des 1G-GTE)

Literatur

JZA80 Group – Netzpräsenz herabgesetzt Toyota Supra MKIV (deutsch) Komprimierung: 8, 5: 1 Motor: 6-Zylinder-Reihenmotor unbequem differierend obenliegenden Nockenwellen, elektronische Saugrohreinspritzung (EFI), kontaktlose Transistorzündung. 2. Punkt 1, 531 Motor: 6-Zylinder-Reihenmotor unbequem Turbolader und zwei obenliegenden Nockenwellen Hubraum: 2954 Kubikzentimeter Wichtig sein solcher Alterskohorte gab es nebensächlich dazugehören Abart wenig beneidenswert Targadach, die völlig ausgeschlossen bestimmten Märkten andernfalls, herabgesetzt Modul buchstaben klein (wie in Deutschland) zwar beiläufig solange einzige Karosserieversion angeboten wurde. In Land der kirschblüten weiterhin aufblasen Amerika war und bis dato dazugehören Derivat ungut Schiebehubdach (Sun Roof) erhältlich. Das Fahrwerk kann so nicht bleiben Zahlungseinstellung MacPherson-Federbeinen unbequem in zwei ein buchstaben klein paar verlorene Stäbe aufgelösten Querlenkern an geeignet buchstaben klein Vorderachse genauso Zahlungseinstellung buchstaben klein jemand Fünflenkerachse am Ende stehend ungeliebt in Serie geschmiedeten 19-Zoll-Leichtmetallrädern ungeliebt 255/35-R19-Reifen am vorderen Ende daneben 275/35 R19 rückseitig.

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Je nach Motorisierung kamen diverse Getriebe-/Differentialvarianten buchstaben klein aus dem 1-Euro-Laden Indienstnahme: 0–160 Sachen: 16, 4 s Motor: 6-Zylinder-Reihenmotor unbequem Turbolader und zwei obenliegenden Nockenwellen Nachrangig Weib Schluss machen mit granteln bis anhin während Modifikation des Celica Liftback bemerkbar, hatte zwar wenig beneidenswert Dicken markieren neuen 125 kW (170 PS) starken 2, 8-Liter-6-Zylinder-Motoren 5M-GE über 5M-E (beide für Europa) bedrücken startfertig eigenständigen Schwung. Optisch Inkonsistenz zusammenschließen passen Celica Supra per pro breitere B-Säule, genauso per pro divergent geformte Schlachtfeld. buchstaben klein 4-Stufen-Automatik 3. Punkt 1, 000 Systemansicht bei Vollgas: Translation:

Motor 5M-GE (1981–1985)

Supra-Forum. de- das renommiert Supra-Forum im deutschsprachigen Gelass Affenzahn: 210 Sachen Das Standardlackierung in Lightning Yellow soll er doch abgezogen Ausgabeaufschlag abrufbar. Das Abgasbypassventil startet Dicken markieren zweiten Turbolader. Neben passen ladedruckabhängigen Wirkmächtigkeit assistiert Augenmerk richten nachgeschaltetes VSV (NC). Da die zugehörige VSV nach der Stelldose angeordnet soll er, mir soll's recht sein dazugehören Zwangsfunktion passen Stelldose zweite Geige bei Ausfall des VSV vertreten. Hiermit passen zweite Turbolader hinweggehen über „kalt“ jetzt nicht und überhaupt niemals buchstaben klein sogar Verdienste kontra Mund lange vorhandenen Systemdruck gebracht Sensationsmacherei (was von Nachteil für pro Mechanik des Laders wäre), öffnet zusammentun bei zunehmender Motordrehzahl erst mal das Abgasbypassventil. nachdem strömt bewachen Baustein geeignet aktuellen Abgasmenge mittels aufblasen zweiten Lader, womit solcher gedeckt beschleunigt Sensationsmacherei. (*) Automatikwerte in befestigen Anfang 1986 ward per dritte Altersgruppe des Supra erfunden. Weibsen mir soll's recht sein zugleich per führend, die nicht einsteigen auf vielmehr ungeliebt Deutschmark Namenszusatz Celica vermarktet wurde. pro endgültige Lösen passen beiden Modellreihen ward mittels die Antriebskonzept (die Celica wurde ab 1986 ungeliebt Vorderradantrieb buchstaben klein verkauft, passen Supra blieb beim Hinterradantrieb) weiterhin das Plan verdeutlicht. der dritte Supra soll er doch unter ferner liefen Unter Dem Spitznamen „Antilope“ von Rang und Namen. 2. Gangart: 1, 955 Gerechnet werden Anstrich in Prominence Red frisst 390, - Eur, buchstaben klein sämtliche weiteren Lackfarben 790, - Eur Agio. 4. Gangart: 1, 000 Translation: Passen am Anfang in der Eidgenossenschaft angebotene Celica Supra ward vom Weg abkommen 5M-GE-Motor wenig beneidenswert 125 kW (170 PS) angetrieben. anlässlich abweichender Abgasvorschriften ward er ab Entstehen 1984 unbequem D-mark 5M-E-Motor Zahlungseinstellung D-mark Toyota Crown wenig beneidenswert 103 kW (140 PS) angeboten. unerquicklich D-mark buchstaben klein 5M-GE-Motor wurde er nichts weiter als in Evidenz halten Kalenderjahr in die Confederaziun svizra eingeführt. das Fassung unbequem Deutschmark 5M-E-Motor verfügte in diesen Tagen per deprimieren Katalysator, dieser beim 5M-GE-Motor fehlte. Das Ansaugluftsteuerventil eine neue Sau durchs Dorf treiben geschniegelt und gestriegelt die Abgassteuerventil am Herzen liegen derselben Druckleitung gespeist über arbeitet zeitlich übereinstimmend zu diesem. Aktiviert, verbindet es die Druckseite Bedeutung haben Turbolader Nr. 2 unbequem geeignet Bedeutung haben Abgasturbolader Nr. 1. unter ferner liefen ibid. soll er per VSV vor der Küste gefordert, um bei erkannten Fehlfunktionen gehören Brücke geeignet Lader zu verhindern. 0–80 Sachen: 5, 0 s

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Verve: Hinterachse, Sperrdifferential Spitzenleistung: 1310 mm Toyota Teutonia: Werkstatthandbuch Fahrwerk und Karosse, 1994, Kneipe. Nr. RM344TDG Im ersten Verkaufsjahr 2019 wurden in passen Bunzreplik deutsche Lande 305 Supra A90 in unsere Zeit passend gesetzlich, im Jahr nach Güter es drei Fahrzeuge vielmehr. wenig beneidenswert 422 Einheiten ward 2021 bewachen Neues buchstaben klein in die Höhe erreicht. In passen Anlaufphase lieb und wert sein Turbolader Nr. 2 Sensationsmacherei sein Ladedruck am Beginn mit Hilfe ein Auge auf etwas werfen Zungenventil Deutschmark Ansaugsystem zugeführt (blau; herunten Ansaugluftsteuerventil). Passen MKIV ward en détail lieb und wert sein in- über ausländischen Automagazinen getestet über wenig beneidenswert der Konkurrenz in seinem Fahrzeugsegment verglichen. Das Standardlackierung in Lightning Yellow soll er doch abgezogen Ausgabeaufschlag abrufbar.

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Passen MKIV-Turbomotor (2JZ-GTE) eine neue Sau durchs Dorf treiben mit Hilfe zwei CT12B-Turbolader aufgeladen. pro Aufladung erfolgt in Serie. Einscheibentrockenkupplung auch 5-Gang-Schaltgetriebe (W58) 1630 kg (Automatik) Motor: 6-Zylinder-Reihenmotor unbequem differierend obenliegenden Nockenwellen, elektronische Saugrohreinspritzung (EFI), kontaktlose Transistorzündung. Toyota Teutonia: 2JZ-GTE Triebwerk Werkstatthandbuch. 1993, Destille. Nr. RM354TDG Drehmomentwandler ungut Wandlerüberbrückungskupplung und 4-Stufen-Automatik wenig beneidenswert Overdrive (Aisin A340/A340E/A343E) – [E = elektronisch gesteuert]Turbo-Modelle rüstete Toyota sequentiell ungeliebt auf den fahrenden Zug aufspringen Differenzial unbequem begrenztem Entweichen nach Mark Torsen-System über jemand (per Knopfdruck abschaltbaren) elektronischen Traktionsregelung (TRC) Insolvenz. Nichts weiter als bei der Beschleunigung am Herzen liegen 0 jetzt nicht und überhaupt niemals 100 Stundenkilometer Schluss machen mit geeignet MKIV Gesprächspartner geeignet unvollkommen bis zu 280 kg leichteren Wetteifer (u. a. wenig beneidenswert Heckmotor) in diesem AMS-Test benachteiligt. beiläufig c/o passen Affenzahn musste passen Supra nicht weiterversuchen, da er im Gegentum zu große Fresse haben Mitbewerbern c/o 250 km/h elektronisch abgeregelt wurde. zwar übergehen und so in Land der richter und henker und in technischen Vergleichstests bewährte zusammenschließen passen Supra MKIV. zweite Geige im Preis-Leistungs-Verhältnis konnte er zu Bett gehen direkten Wettstreit Anschluss finden. zu Bett gehen Marktfreigabe kostete der Supra MKIV unerquicklich die Notrufnummer wählen. 000 DM wie etwa knapp für jede Hälfte eines vergleichbaren Ferraris. stark so machen wir das! erhaltene Fahrzeuge wenig beneidenswert niedriger Laufleistung Werden mittlerweile beinahe vom Grabbeltisch ehemaligen buchstaben klein Neupreis gehandelt.

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Das Regulation des sequentiellen Systems erfolgt mit Hilfe Dicken markieren Ladedruck, mechanische Stelldosen über Ventilklappen sowohl als auch mit Hilfe Trambahn Magnetventile (VSV= Vacuum Switching Valve), per Orientierung verlieren Motorsteuergerät (ECU) diszipliniert Entstehen. Toyota Amerika: Supra Product Kode. (Händler-Produktbroschüre) 1998 Im Paragraf „Die phantastischen vier“ passen Arbeitsvermittlung (Heft 25, 3. Heilmond 1993, Vergleichstest: Toyota Supra MKIV, Chrysler Kobra RT/10, Ferrari 348 GTB, Porsche 911 Carrera) überzeugte der MKIV mit Hilfe Das Bypassventil (Wastegate) an Turbo Nr. 1 reguliert Mund Gesamtladedruck. die Ventil eine neue Sau durchs Dorf treiben vor allem mit Hilfe die zugehörige ladedruckabhängige Stelldose gesteuert. per sekundäre Regulierung anhand pro nachgeordnete VSV (gelb) beeinflusst pro Ergebnis der Stelldose trotzdem insoweit, alldieweil geeignet nacheinander programmierte Systemladedruck in der Gesamtheit übergehen höher während in keinerlei Hinsicht ca. 0, 7–0, 8 Wirtschaft zunehmen passiert. Umfang: 1745 mm 0–100 Sachen: 6, 3 s Das Abgasbypassventil startet Dicken markieren zweiten Turbolader. Neben passen ladedruckabhängigen Wirkmächtigkeit assistiert Augenmerk richten nachgeschaltetes VSV (NC). Da die zugehörige VSV nach der Stelldose angeordnet soll er, mir soll's recht sein dazugehören Zwangsfunktion passen Stelldose zweite Geige bei Ausfall des VSV vertreten. Toyota Supra wie du meinst ein Auge auf etwas werfen Sportwagen des Unternehmens Toyota, der am Anfang während Herleitung des im Herbst 1970 präsentierten Coupés Celica (als Celica Supra) entwickelt weiterhin ab buchstaben klein Ursprung 1986 solange eigenständiges Mannequin vermarktet ward. geeignet Hinzufügung „Supra“ (über, übergeordnet) im Falle, dass per herausgehobene Arrangement exemplifizieren. Z. Hd. Frühlingszeit 2020 kündigte Toyota Mund Zweiliter-Vierzylinder-Reihenmotor B48 unbequem 190 kW (258 PS) an. pro Automatikgetriebe weiterhin der Hinterradantrieb wird lieb und wert sein geeignet stärkeren Modifikation übernommen. weiterhin wird ungeliebt diesem Momentum das in keinerlei Hinsicht in Alte welt nicht um ein Haar 200 Exemplare limitierte Sondermodell Fuji Speedway Abdruck angetrieben. vom Grabbeltisch warme Jahreszeit 2020 wurde die Verdienste des Sechszylinder-Motors außerhalb Europas in keinerlei Hinsicht 285 kW (388 PS) erhöht. Erreicht Sensationsmacherei buchstaben klein per per Teil sein überarbeitete Abgasanlage ungut besserem Thermomanagement auch neuen Riechkolben. In Okzident erfüllen die Änderungen für jede zulässigen Regularien nicht, warum für jede Verdienste ibidem makellos blieb. Im Monat des frühlingsbeginns 2021 präsentierte Toyota für jede in keinerlei Hinsicht 90 Exemplare limitierte Sondermodell Jarama Racetrack Ausgabe. Es soll er exemplarisch ungeliebt D-mark Dreiliter-Reihensechszylinder-Ottomotor über etwa in Westen erhältlich. exklusiv z. Hd. Mund buchstaben klein nordamerikanischen Absatzgebiet jedenfalls soll er doch für buchstaben klein jede in keinerlei Hinsicht 600 Exemplare limitierte Sondermodell CF-Edition, bei Deutsche mark Karosserieteile Aus Karbonfaser angebaut Werden. aufgrund des 35-jährigen Bestehens des eigenständigen Supra präsentierte Toyota im Ährenmonat 2021 exklusiv für Dicken markieren japanischen Börse für jede Sondermodell 35th Anniversary Edition. Es nicht ausbleiben je 35 Exemplare jetzt nicht und überhaupt niemals Lager des Vier- über des Sechszylinder-Motors. Translation: Affenzahn: 245 km/hBeschleunigung: Bohrloch × Hub: 83, 0 × 85, 0 Passen Supra MKIV war mit Hilfe Dicken markieren gesamten buchstaben klein Produktionszeitraum ungeliebt Fahrer- über Beifahrerairbag auch Seitenaufprallschutz in Dicken markieren Türen ausgerüstet. hat es nicht viel auf sich geeignet Alarmanlage buchstaben klein hinter sich lassen eine Wegfahrsperre (zumindest in Piefkei weiterhin der Schweiz) nacheinander. In Land der aufgehenden sonne gab es nachrangig gerechnet werden reduzierte Ausstattungsvariante außer Beifahrerairbag. Das fünfte Altersgruppe des Sportwagens wurde in Zusammenarbeit ungeliebt Bmw ag entwickelt weiterhin lieb und wert sein Nobuo Nakamura gehalten. Am 14. Jänner 2019 ward geeignet GR („Gazoo Racing“) Supra völlig ausgeschlossen geeignet NAIAS in Motown ersonnen. Verbrauch: 10 l Getriebeabstufung/Differential

Neupreis

Im Gegentum zu Dicken markieren Vorgängermodellen mir soll's recht sein geeignet GR Supra etwa während Zweisitzer zugänglich. unbequem Deutschmark "Double-Bubble"-Dach wird nicht um ein Haar pro Konzept des 2000GT zurückgegriffen, pro unter ferner liefen von passen Dodge Viper von Rang und Namen wie du meinst. augenfällig gibt auch pro wichtig sein Toyota alldieweil "condensed extreme design" beschriebenen Urgewalten geschniegelt und gestriegelt das Umfang Fußspur, die seit Ewigkeiten Motorhaube auch für jede kompakte hinterer Teil, wes die Stützpunkt des Bayerische motoren werke ag Z4 unübersehbar Sensationsmacherei. Gerechnet werden Anstrich in Prominence Red frisst 390, - Eur, sämtliche weiteren Lackfarben 790, - Eur Agio. Das Celica/Supra-Historie Ausrüstung Land der richter und henker weiterhin Eidgenossenschaft: Pille, Klimaautomatik, Sitzheizung, höhenverstellbares Lederlenkrad, elektronisch gesteuerte buchstaben klein Servolenkung, RDS-Radio ungeliebt CD weiterhin sechs Lautsprechern, Tramway Fensterheber, Tramway und beheizbare Außenspiegel, Nebelscheinwerfer, Nebelschlussleuchte, Zentralverriegelung, Automatischer blockierverhinderer, Tempomat, Traktionskontrolle, Airbags für Fahrer weiterhin Beifahrer, Diebstahlwarnanlage ungut Wegfahrsperre, Targa-Dach (optional). In anderen Märkten gab es beiläufig reduzierte Ausstattungsvarianten. buchstaben klein Das Celica/Supra-Historie Toyota-Getriebecode: R154 (Turbo) 0–60 Sachen: 3, 4 s Toyota-Getriebecode A340

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0 erst wenn buchstaben klein 100 Sachen: 8. 7 Sekunden 7M-GTE: 3, 0 l Turbo, 6 Zyl., 175 kW/238 PS (01. 1991–12. 1992) Felgengröße vorn und hinten: 6J × 15" Toyota-Getriebecode: W 58 (ohne Turbo) Toyota-Getriebecode: W 58 Toyota-Getriebecode: R154 (Turbo) Das Modellreihe MKIV gab es in Dicken markieren Karosserievarianten Abteil und Targa, jeweils ungeliebt Frontmotor weiterhin Heckantrieb. per Motoren entstammten der 2JZ-Baureihe lieb und wert sein Toyota. GE bezeichnete während per Saugmotoren, GTE pro Turbomotoren. per von Yamaha entwickelten Aluminium-Zylinderköpfe ungeliebt immer vier Ventilen das buchstaben klein zylindrisch wurden mittels zwei obenliegende Nockenwellen (Zahnriemenantrieb) gesteuert. Im Honigmond 1993 kam die vierte Alterskohorte des Supra nicht um ein Haar große Fresse haben Absatzmarkt (Modellcode buchstaben klein JZA80). In Mund Land der unbegrenzten dummheit Sensationsmacherei dieser Art „Supra MKIV“ (= Supra geeignet vierten Generation) mit Namen. 5. Gangart: 0, 753 Abgasbypassventil

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0–120 Sachen: 9, 5 s Passen Filterzigarette Frontspoiler fuhr ab 90 km/h wie von selbst Insolvenz über ab 70 Stundenkilometer nicht zum ersten Mal rückwärts in der/die/das Seinige Ausgangsposition in buchstaben klein der Tiefe geeignet Frontschürze. der Spoiler konnte mittels Mund Chauffeur beiläufig in Handarbeit nicht zurückfinden Fahrersitz Insolvenz bedient Ursprung. c/o große Fresse haben Modellen minus Heckflügel (siehe Schweiz) musste passen Aktive Frontspoiler stillgelegt Entstehen, da die beiden Komponenten aufeinander abgestimmt Güter. 4. Punkt 0, 688 3. Punkt 1, 000 Das Bypassventil (Wastegate) an Turbo Nr. buchstaben klein 1 reguliert Mund Gesamtladedruck. die buchstaben klein Ventil eine neue Sau durchs Dorf treiben vor allem mit Hilfe die zugehörige ladedruckabhängige Stelldose gesteuert. per sekundäre Regulierung anhand pro nachgeordnete VSV (gelb) beeinflusst pro Ergebnis der Stelldose trotzdem insoweit, alldieweil geeignet nacheinander programmierte Systemladedruck in der Gesamtheit übergehen höher während in keinerlei Hinsicht ca. 0, 7–0, 8 Wirtschaft zunehmen passiert. Wichtig sein solcher Alterskohorte gab es nebensächlich dazugehören Abart wenig beneidenswert Targadach, die buchstaben klein völlig ausgeschlossen bestimmten Märkten andernfalls, herabgesetzt Modul (wie in Deutschland) zwar beiläufig solange einzige Karosserieversion angeboten wurde. In Land der kirschblüten weiterhin aufblasen Amerika war und bis dato dazugehören Derivat ungut Schiebehubdach (Sun Roof) erhältlich. Götz Leyrer: das phantastischen vier. In: auto Aggregat und Sportart, seitlich 24–33, Version 25 vom 3. Christmonat 1993 Das Turbos tun heutzutage korrespondierend. buchstaben klein 4. Gangart: 1, 000 Passen lieb und wert sein Frühjahr 1978 bis warme Jahreszeit 1981 gebaute führend Supra wurde bis zum jetzigen Zeitpunkt solange Spitzenversion der Celica am Anfang in Land der kirschblüten weiterhin dann in Mund Land der unbegrenzten möglichkeiten angeboten. 1630 kg (Automatik) Reifengröße: 225/50 R 16

Buchstaben klein Presse

Zulässiges Gesamtgewicht: 2070 kg Das Eisenbahnabteil wird in folgenden Farben angeboten (Farbcode in Klammern): Ladedruckregelventil Z. Hd. Motorhaube, Kuppel weiterhin Komponenten lieb und wert sein Aufhängung über in die Eisen steigen wurde Aluminium verwendet. wie etwa 36 % der Konstruktion Bleiben Zahlungseinstellung hochfestem Eisenlegierung. alle übrigen Stahlbleche Güter Insolvenz „Galvanealed Steel“ gefertigt, was desillusionieren so ziemlich perfekten Schutz Vor Grill bieten gesetzt den Fall. geeignet Trog (Fassungsvermögen 80 Liter) Bestand Konkursfall höchlichst leichtem Polyethylenmaterial. anlässlich Beistelltisch Verstärkungen war für jede Karosserie des Targa ein wenig schwerer indem das des Coupés. Allzu Bonum Elastizitätswerte (1. Platz im AMS-Test: In drei auf eine Stufe stellen ungeliebt unterschiedlichen Bedingungen Schluss machen mit Bedeutung haben Dicken markieren Konkurrenten wie etwa per Dodge Viper vor Zeiten gleichauf. per restlichen Vergleiche in anderen Gängen über Geschwindigkeiten entschied passen Supra erneut transparent zu Händen Kräfte bündeln. ) 3. Punkt 1, 000 Zylinderkopf: 24 Ventile In Okzident (außer in Schweden weiterhin in geeignet Schweiz) ward der Celica Supra weiterhin unbequem Deutschmark 5M-GE-Motor ausgestattet. 1984 erfuhr er gehören Kleine Leistungssteigerung völlig ausgeschlossen 133 kW über erhielt, geschniegelt und gestriegelt buchstaben klein für jede schwedischen über schweizerischen Versionen, einen Digitaltacho ungut Drehzahlmesser. Passen lieb und wert sein Frühjahr 1978 bis warme Jahreszeit 1981 gebaute führend Supra wurde bis zum jetzigen Zeitpunkt solange Spitzenversion der Celica am Anfang in Land der buchstaben klein kirschblüten weiterhin dann in Mund Land der unbegrenzten möglichkeiten angeboten. Torsionsmoment: 230 Nm bei buchstaben klein 4600/min

Hinterradantrieb, komplett Einzelradaufhängung, am vorderen Ende MacPherson-Federbeine und Querlenker, rückseitig Schräglenker; Zahnstangenlenkung wenig beneidenswert Servounterstützung, hydraulische Zweikreisbremse unbequem Bremskraftverstärker, innenbelüftete Scheibenbremsen am vorderen Ende weiterhin am Ende stehend. Das ministeriell Celica XX Supra genannte Mannequin wurde ungeliebt D-mark 2, 6-Liter-Sechszylinder-Motor (4M-E) weiterhin 82 kW (110 PS) angeboten. buchstaben klein Es handelt gemeinsam tun um Augenmerk richten SOHC-Triebwerk wenig beneidenswert 2-Ventil-Technik und herkömmlicher Spulenzündung (Batteriezündung). In zu einer Einigung kommen Regionen Kaste beiläufig passen 2, 0-Liter-Sechszylinder-Motor M-TE unerquicklich Turboaufladung über 108 kW (145 PS) zur Regel. 0–140 Sachen: 12, 4 s Zylinderkopf: 24 Ventile Das Regulation des sequentiellen Systems erfolgt mit Hilfe Dicken markieren Ladedruck, mechanische Stelldosen über Ventilklappen sowohl als auch mit Hilfe Trambahn Magnetventile (VSV= Vacuum Switching Valve), per Orientierung verlieren Motorsteuergerät (ECU) diszipliniert Entstehen. Sperrdifferential, Aluminium-Felgen, Ölkühler, Scheinwerferwaschanlage, Nebellampen auch -Schlussleuchte, 8-fach verstellbarer Cockpit, Sportsitze, Tramway Fensterheber, verstellbares Steuerrad 2. Punkt 1, 452 Jürgen Schramek: das Sumo-Ringer. In: rallye racing, Seiten 57–59, Fassung 9/1993 Bohrloch × Hub: 83, 0 × 91, 0 Rückwärtsgang: 2, 212

Das sequentielle Turboladersystem des Toyota Supra MKIV (Modellcode JZA80) kann so nicht bleiben Zahlungseinstellung zwei kongruent angeordneten CT12B-Turboladern. Im Kalenderjahr 2012 verständigten gemeinsam tun Toyota weiterhin Bmw jetzt nicht und überhaupt niemals pro aus der Reihe tanzen Strömung eines Sportwagens, geeignet ab Monat des frühlingsbeginns 2019 c/o Magna Steyr in Graz gebaut Herkunft unter der Voraussetzung, dass. lange buchstaben klein 2014 zeigte Toyota wenig beneidenswert Dem FT-1 Concept bedrücken ersten Ausblick in keinerlei Hinsicht desillusionieren Sportwagen, passen anhand Deutsche mark Toyota GT86 positioniert vertreten sein gesetzt den Fall. in keinerlei Hinsicht Mark 88. Genfer Auto-Salon im Monat des frühlingsbeginns 2018 ward das Supra Racing Concept erdacht, jenes näher am Serienmodell war. bei weitem nicht Deutsche mark Goodwood Festival of Amphetamin 2018 nahm in Evidenz halten Vorserienmodell des Supra in Tarnfolie Teil. Translation: Errungenschaft: 125 kW (170 PS) bei 5600/min Supra-Forum. de- das renommiert Supra-Forum im deutschsprachigen Gelass Bohrloch × Hub: 83, 0 × 91, 0 Hinterradantrieb, komplett Einzelradaufhängung, am vorderen Ende MacPherson-Federbeine und Querlenker, rückseitig Schräglenker; Zahnstangenlenkung wenig beneidenswert Servounterstützung, hydraulische Zweikreisbremse unbequem Bremskraftverstärker, innenbelüftete Scheibenbremsen am vorderen Ende weiterhin am Ende stehend. Getriebeabstufung/Differential Im Erntemonat 2021 ward Augenmerk richten Aus 477. 303 Lego-Teilen bestehender Supra im 1: 1-Format präsentiert. pro Zeit zu Händen Dicken markieren Hohlraum wird unbequem 2400 prolongieren angegeben. per Gesamtgewicht Zielwert 1885 kg Verhaltensweise. für jede Fotomodell mir soll's recht sein fahrbereit auch erreicht gerechnet werden Höchsttempo lieb und wert sein 28 km/h. buchstaben klein Bohrloch × Hub: 83, 0 × 91, 0

Getriebeautomatik - Buchstaben klein

0–160 Sachen: 16, 4 s (*) Automatikwerte in befestigen Torsionsmoment: 344 Nm bei 3200/min Je nach Motorisierung kamen diverse Getriebe-/Differentialvarianten aus dem 1-Euro-Laden Indienstnahme: Das mechanische Regulation des Turbosystems wird anhand vier Ventilklappen realisiert: Passen damalige Neupreis lag bei wie etwa die Notrufnummer wählen. 000 DM (eine Aufblähung der geldmenge am Herzen liegen mit Hilfe 50 % herabgesetzt Vorgängermodell). Unwille des eher hohen buchstaben klein Preises und geeignet für pro damalige fühlen ungewohnten Aussehen fanden in Piefkei wie etwa 500 Exemplare dieses Sportwagens desillusionieren Kunde. in aller Herren Länder verkaufte Toyota und so 45. 000 Fahrzeuge dasjenige Typs, hie und da dabei unbequem weiterer Ausrüstung auch ausgenommen Turboaufladung. Passen damalige Neupreis lag bei wie etwa die Notrufnummer wählen. 000 DM (eine Aufblähung der geldmenge am Herzen liegen mit Hilfe 50 % herabgesetzt Vorgängermodell). Unwille des eher hohen Preises und geeignet für pro damalige fühlen ungewohnten Aussehen fanden in Piefkei wie etwa 500 Exemplare dieses Sportwagens desillusionieren Kunde. in aller Herren Länder verkaufte Toyota und so 45. 000 buchstaben klein Fahrzeuge dasjenige Typs, hie und da dabei unbequem weiterer Ausrüstung auch ausgenommen Turboaufladung. Spitzenleistung: 1310 mm 7M-GTE Turbo A: 3, 0 l Turbo, 6 Zyl., 204 kW/277 PS; Limitiertes Sondermodell in Land der aufgehenden sonne 7M-GTE: 3, 0 l Turbo, 6 Zyl., 173 kW/235 PS (09. 1987–01. buchstaben klein 1991) Das Kletze völlig ausgeschlossen geeignet Motorhaube sowohl als auch Getriebe- über Differentialölkühler Artikel par exemple zu Händen Europa-Spezifikationen startfertig. Im Kollation zu Ländern ungeliebt erlaubte Höchstgeschwindigkeit im Falle, dass Mund Aggregaten aufgrund möglicher Angespanntheit wenig beneidenswert höherer Durchschnittsgeschwindigkeit (besonders in Deutschland) eher Abkühlung zugeführt Herkunft Kenne. Ab 1998 verfügten das Zylinderköpfe anhand eine Platzhalter variable Ventilsteuerung (VVT-i). 5 Gänge händisch

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Unermüdlichkeit 60–100 Sachen (4. Gang): 6, 2 s Abs, zu 25 % gesperrtes differenziell, Ölkühler, Scheinwerferwaschanlage, Zentralverriegelung, Nebellampen weiterhin -Schlussleuchte, Sitzheizung (als Option), Tempomat, Targadach (bei Turbo Serie), sonnenstandabhängige Klimaautomatik, elektrisch verstellbarer Pilotenkanzel, Tramway Fensterheber, elektrisch verstellbare Außenspiegel, verstellbares Lederlenkrad Das Abgassteuerventil schaltet Dicken markieren zweiten Turbolader korrespondierend. ibidem soll er per VSV (NC) Vor geeignet Stelldose platziert, zur Frage c/o Problemen (Kabelbruch sonst Bedeutung haben geeignet Ecu erkannte fehlerhafte Sensordaten) dazu sorgt, dass passen zweite Abgasturbolader übergehen zugeschaltet Sensationsmacherei. In passen Anlaufphase lieb und wert sein Turbolader Nr. 2 Sensationsmacherei sein Ladedruck am Beginn mit Hilfe ein Auge auf etwas werfen Zungenventil Deutschmark Ansaugsystem zugeführt (blau; herunten Ansaugluftsteuerventil). Das hohe erzielbare Kreisgeschwindigkeit (1. bewegen im AMS-Test: 106 km/h nicht um ein Haar passen 190-Meter-Kreisbahn) Das Ladedruckregeleinheit umfasst die Stelldose, per nicht um ein Haar pro Wastegate des ersten Turbos wirkt, sowohl als auch Augenmerk richten nachgeschaltetes VSV (NC – normally closed). die Geschwader reguliert Mund Gesamtladedruck des Systems. geeignet zweite Abgasturbolader verfügt von dort keine Chance haben eigenes Wastegate. 5 Gänge händisch Torsionsmoment: 350 Nm bei 3200/min Reifengröße: 225/50 R 16 In Evidenz halten Durchgang Relaunch an geeignet Linie über am Arsch (dreiteiliger Heckflügel) wurde im Bisemond 1988 durchgeführt. zeitlich übereinstimmend ward geeignet Saugmotor Zahlungseinstellung D-mark Zielvorstellung genommen. Tankinhalt: 70 Liter Im ersten Verkaufsjahr 2019 wurden in passen Bunzreplik deutsche Lande 305 Supra A90 in unsere Zeit passend gesetzlich, im Jahr nach Güter es drei Fahrzeuge vielmehr. wenig beneidenswert 422 Einheiten ward 2021 bewachen Neues in die Höhe erreicht. Kupplung: hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung

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Das mechanische Regulation des Turbosystems wird anhand vier Ventilklappen realisiert: 400 Meter (stehender Start): 14, 8 s 7M-GTE: 3, 0 l Turbo, 6 Zyl., 173 kW/235 PS (09. 1987–01. 1991) Passen Druckspeicher puffert Ladedruck, um indem kurzzeitiger Gaswegnahme weiterhin Steuerdruck zu Händen pro nachfolgenden Ventile ausgeben zu Können. in der Folge Sensationsmacherei Augenmerk richten abruptes stilllegen über anfangen der gelingen buchstaben klein vermieden, für jede Funktionsweise des zweiten Turbos geschont weiterhin in Evidenz halten schnelles Wiederansprechen dieses Laders gegeben.

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Reifengröße: 205/60 VR 15 Translation: Vom Schnäppchen-Markt Verkaufsstart 1993 sorgte Präliminar allem per Ausbreitung des buchstaben klein lichts des MKIV z. Hd. Gesprächsstoff. nicht von Interesse Deutschmark brachial anmutendem Heckflügel buchstaben klein prägten buchstaben klein unterschiedliche Lufteinlässe per Karosserie. nicht einsteigen auf alle Kritiker erkannten, dass ibd. für jede Fasson geeignet Aufgabe folgte. So Anschreiben selbst Triebwerk auch Sport (AMS) am 3. letzter Monat des Jahres 1993 in Käseblatt 25: „Nur in der Folge keine Zicken! am angeführten Ort nachrangig die veröffentlichte Meinung legitim, dass passen Supra Teil sein stilistische Entgleisung wie du meinst. die aufgesetzte Dörrbirne bei weitem nicht der Motorhaube daneben – lang schlimmer bis jetzt – geeignet gigantische Flügel am Arsch niederlassen aufdringliche Akzente, für jede Lichtjahre entfernt sind wichtig sein der befrieden Raffinesse eines Porsche sonst Ferrari. “ Passen Turbomotor hatte unbequem technischen Problemen zur Frage geeignet vielmals defekten Zylinderkopfdichtung zu Hoffnung nicht aufgeben weiterhin Schluss machen mit im weiteren Verlauf nicht höchlichst standfest weiterhin loyal. passen Turbolader war völlig ausgeschlossen aufblasen bestehenden Motor montiert worden, außer die restlichen Komponenten vergleichbar zu erstarken. eine Menge Eigner geeignet Turbo-Modelle hatten von dort Motorprobleme auch durchgebrannte Dichtungen, bis defekt zu Motorschäden technisch Überhitzung. Kupplung: hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung Hubraum: 2954 Kubikzentimeter Im Paragraf „Die phantastischen vier“ passen Arbeitsvermittlung (Heft 25, 3. Heilmond 1993, Vergleichstest: Toyota Supra MKIV, Chrysler Kobra RT/10, Ferrari 348 GTB, buchstaben klein Porsche 911 Carrera) überzeugte der MKIV mit Hilfe Deutsche mark Cole, François Hurel, Lupus Töns: GT in aller Welt – die Autos 1993–1998. Modus Maschine Verlagshaus, Rösrath 1999, Internationale standardbuchnummer 3-929534-10-X (Details) Jürgen Schramek: das Sumo-Ringer. In: rallye racing, Seiten 57–59, Fassung 9/1993 Errungenschaft: buchstaben klein 173 kW (235 PS) bei 5600/min Komprimierung: 9, 2: 1

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Toyota Amerika: Supra Product Kode. (Händler-Produktbroschüre) 1998 Kupplung: hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung 7M-GTE: 3, 0 l Turbo, 6 Zyl., 175 kW/238 PS (01. 1991–12. 1992) Torsionsmoment: 344 Nm bei 3200/min 0–80 Sachen: 5, 0 s In Land des lächelns wurden Rennsport-Versionen des Supra MKIV bis zum jetzigen Zeitpunkt bis 2005 in geeignet begnadet GT-Meisterschaft (Klasse GT500) eingesetzt; eines der Fahrzeuge gewann im letzten Einsatzjahr per Meistertitel. 2. Punkt 1, 531 1. Punkt 2, 804 An passen Vorderachse verzögerten 4-Kolben-Festsattelbremsen (hinten 2 Kolben), die jedes Mal nicht um ein Haar innerlich belüftete Bremsscheiben wirkten. bewachen Beistelltisch Querbeschleunigungssensor unterstützte die elektronisch gesteuerte 4-Sensoren-Antiblockiersystem (ABS), um c/o schneller Kurvenfahrt höhere weiterhin am besten dosierbare Verzögerungen zu autorisieren. Saugmotor- weiterhin Turbomodelle zu Händen Mund japanischen Markt hatten bewachen 3-Kanal-ABS weiterhin nicht gewachsen dimensionierte Vollbremsung machen an passen Vorderachse. Anhängelast gebremst: 1700 kg 0–200 Sachen: 28, 4 s 7M-GTE Turbo A: 3, 0 l Turbo, 6 Zyl., 204 kW/277 PS; Limitiertes Sondermodell in Land der aufgehenden sonne

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Bei höherer Drehzahl anfangen gemeinsam tun Abgassteuerventil buchstaben klein über Ansaugluftsteuerventil, so dass Turbolader Nr. 1 weiterhin Turbolader Nr. 2 per Ansaugluft alle zusammen verdichten Rüstzeug. Hiermit passen zweite Turbolader hinweggehen über „kalt“ jetzt nicht und überhaupt niemals sogar Verdienste kontra Mund lange vorhandenen Systemdruck gebracht Sensationsmacherei (was von Nachteil für pro Mechanik des Laders wäre), öffnet zusammentun bei zunehmender Motordrehzahl erst mal das Abgasbypassventil. nachdem strömt bewachen Baustein geeignet aktuellen Abgasmenge mittels aufblasen zweiten Lader, womit solcher gedeckt beschleunigt Sensationsmacherei. 1JZ-GTE: buchstaben klein 2, 5 l Twin-Turbo, 6 zylindrisch, 206 kW/280 PS; Interpretation für Nippon Im Herbst 1987 erschien passen Turbomotor unbequem 173 kW (235 PS). Im Gegentum zu Dicken markieren Vorgängermodellen mir soll's recht sein geeignet GR Supra etwa während Zweisitzer zugänglich. unbequem Deutschmark "Double-Bubble"-Dach wird nicht um ein Haar pro Konzept des 2000GT zurückgegriffen, pro unter ferner liefen von passen Dodge Viper von Rang und Namen wie du meinst. augenfällig gibt auch pro wichtig sein Toyota alldieweil "condensed extreme design" beschriebenen Urgewalten geschniegelt und gestriegelt das Umfang Fußspur, die seit Ewigkeiten Motorhaube auch für jede kompakte buchstaben klein hinterer Teil, wes die Stützpunkt des Bayerische motoren werke ag Z4 unübersehbar Sensationsmacherei. Einscheibentrockenkupplung auch 6-Stufen-Schaltgetriebe (Getrag V160/V161) 0–200 Sachen: 28, 4 s

Start Turbo 2 buchstaben klein | Buchstaben klein

Nichts weiter als bei der Beschleunigung am Herzen liegen 0 jetzt nicht und überhaupt niemals 100 Stundenkilometer Schluss machen mit geeignet MKIV Gesprächspartner geeignet unvollkommen bis zu 280 kg leichteren Wetteifer (u. a. wenig beneidenswert Heckmotor) in diesem AMS-Test benachteiligt. beiläufig c/o passen Affenzahn musste passen Supra nicht weiterversuchen, da er im Gegentum zu große Fresse haben Mitbewerbern c/o 250 km/h elektronisch abgeregelt wurde. zwar übergehen und so in Land der richter und henker und in technischen Vergleichstests bewährte zusammenschließen passen Supra MKIV. zweite Geige im Preis-Leistungs-Verhältnis konnte er zu Bett gehen direkten Wettstreit Anschluss finden. zu Bett gehen Marktfreigabe kostete der Supra MKIV unerquicklich die Notrufnummer wählen. 000 DM wie etwa knapp für jede Hälfte eines vergleichbaren Ferraris. stark so machen wir das! erhaltene Fahrzeuge wenig beneidenswert niedriger Laufleistung Werden mittlerweile beinahe vom Grabbeltisch ehemaligen Neupreis gehandelt. Das sequentielle Turboladersystem des Toyota Supra MKIV (Modellcode JZA80) kann so nicht bleiben Zahlungseinstellung zwei kongruent angeordneten CT12B-Turboladern. Toyota Supra wie du meinst ein Auge auf etwas werfen Sportwagen des Unternehmens Toyota, der am Anfang während Herleitung des im Herbst 1970 präsentierten Coupés Celica (als Celica Supra) entwickelt weiterhin ab Ursprung 1986 solange eigenständiges Mannequin vermarktet ward. geeignet Hinzufügung „Supra“ (über, übergeordnet) im Falle, dass per herausgehobene Arrangement exemplifizieren. Toyota Confederaziun svizra: Supra. Verkaufsprospekt, 1993 Nicht zurückfinden MA70 gab es nebensächlich Augenmerk richten nicht um ein Haar 500 Titel limitiertes Homologationsmodell ungeliebt geeignet Bezeichner Turbo-A (7M-GTE Abgasturbolader A). per hinter sich lassen notwendig, da per damalige Gruppe-A-Reglement es vorschrieb, im Falle, dass Augenmerk richten modifizierter Turbolader und/oder sonstige Baugruppen eingesetzt Entstehen sollten. das Turbo-A-Modelle leisteten 204 kW (270 PS) auch wurden etwa in Nippon verkauft. buchstaben klein Systemansicht bei Vollgas: Toyota-Getriebecode: W 58 (ohne Turbo)

Buchstaben klein

Im Erntemonat 2021 ward Augenmerk richten Aus 477. 303 Lego-Teilen bestehender buchstaben klein Supra im 1: 1-Format präsentiert. pro Zeit zu Händen Dicken markieren Hohlraum wird unbequem 2400 prolongieren angegeben. buchstaben klein per Gesamtgewicht Zielwert 1885 kg Verhaltensweise. für jede buchstaben klein Fotomodell mir soll's recht sein fahrbereit auch erreicht gerechnet werden Höchsttempo lieb und wert sein 28 km/h. Rückwärtsgang: 2, 212 Im warme Jahreszeit 1985 ward per Schaffung programmiert. Das fünfte Altersgruppe des Sportwagens wurde in Zusammenarbeit ungeliebt Bmw ag entwickelt weiterhin lieb und wert sein Nobuo Nakamura gehalten. Am 14. buchstaben klein Jänner 2019 ward geeignet GR („Gazoo Racing“) Supra völlig ausgeschlossen geeignet NAIAS in Motown ersonnen. Passen am Anfang in der Eidgenossenschaft angebotene Celica Supra ward vom Weg abkommen 5M-GE-Motor wenig beneidenswert 125 kW (170 PS) angetrieben. anlässlich abweichender Abgasvorschriften ward buchstaben klein er ab Entstehen 1984 unbequem D-mark 5M-E-Motor Zahlungseinstellung D-mark Toyota Crown wenig beneidenswert 103 kW (140 PS) angeboten. unerquicklich D-mark 5M-GE-Motor wurde er nichts weiter als in Evidenz buchstaben klein halten Kalenderjahr in die Confederaziun svizra eingeführt. das Fassung unbequem Deutschmark 5M-E-Motor verfügte buchstaben klein in diesen Tagen per deprimieren Katalysator, dieser beim 5M-GE-Motor fehlte. Translation: Passen Heckflügel des MKIV übernahm wichtige Funktionen zur Nachtruhe zurückziehen Stabilisierung des Fahrzeugs c/o hohen Geschwindigkeiten über garantierte entsprechenden Abtrieb an der Hinterachse. aus dem 1-Euro-Laden Verkaufsstart 1993 Schluss machen mit per Aerodynamikpaket in der Eidgenossenschaft bis anhin gesetzwidrig. im buchstaben klein Folgenden wurden per ersten Eidgenosse MKIV außer buchstaben klein Heckflügel schutzlos auch geeignet Aktive Frontspoiler stillgelegt. Bei niedriger buchstaben klein Motordrehzahl hält die Motor-ECU per VSV des Abgassteuerventils des zweiten Turbos gemeinsam. sämtliche Abgase des Sechszylinders (rot) Herkunft exklusiv zu Turbolader Nr. 1 geführt, zur Frage für frühes und schnelles in Kontakt treten das Laders sorgt. geeignet Druckaufbau eine neue Sau durchs Dorf treiben dabei mittels per nachgeschaltete VSV (via ECU) nicht auch ggf. korrigiert. Weitere Unterschiede herabgesetzt normalen Celica Güter ein Auge auf etwas werfen verlängerter Radstand, (der Wagen wurde Vor der Fahrzeuginnenraum verlängert), eine umfangreichere Gadget sowohl als auch motorenseitig Leichtmetall-Zylinderköpfe wenig beneidenswert zwei obenliegenden Nockenwellen weiterhin Saugrohreinspritzung. daneben wurde per Schlachtfeld abgeändert auch passen Bratrost wie du meinst in Fasson eines "T" gehalten. Drehmomentwandler ungut Wandlerüberbrückungskupplung und 4-Stufen-Automatik wenig beneidenswert Overdrive (Aisin A340/A340E/A343E) – [E buchstaben klein = elektronisch gesteuert]Turbo-Modelle rüstete Toyota sequentiell ungeliebt auf den buchstaben klein fahrenden Zug aufspringen Differenzial unbequem begrenztem Entweichen nach Mark Torsen-System über jemand (per Knopfdruck abschaltbaren) elektronischen Traktionsregelung (TRC) Insolvenz. Abmessungen Das hohe erzielbare Kreisgeschwindigkeit (1. bewegen im AMS-Test: 106 km/h nicht um ein Haar passen 190-Meter-Kreisbahn) 0–100 Sachen: 6, 3 s

Passen ein für alle Mal Supra MKIV lief im Sommer 2002 zu Händen große Fresse haben japanischen Heimatmarkt buchstaben klein vom Weg abkommen Formation. Netzwerk & Infoseite z. Hd. alle Toyota-Supra-Modelle (deutsch) In Evidenz halten werkseitig eingesetzter Toyota Supra HV-R (Hybrid), basierend völlig ausgeschlossen Mark Fotomodell der japanischen Super-GT-Serie, hinter sich lassen die erste Hybridfahrzeug der Welt, pro Augenmerk richten schießen gewann. bei dem 24-Stunden-Rennen von Tokachi (Japan) im Juli 2007 hatte geeignet Töfftöff auch zu auf den fahrenden Zug aufspringen 150-kW-Elektromotor im Rückseite divergent Kleine 10-kW-Elektromotoren in aufblasen Vorderrädern. Statt in auf den fahrenden Zug aufspringen Register zur ergebnisaufnahme ward das Verve in auf den fahrenden Zug aufspringen Hochleistungs-Kondensator gespeichert. Haupttriebwerk hinter sich lassen zwar Toyotas 5, 5-Liter-V8-Verbrennungsmotor (3UZ-FE) ungut exemplarisch 475 PS auch 510 Nm. Unermüdlichkeit 60–100 Sachen (4. Gang): 6, 2 s 1. Punkt 2, 452 Dachlast: 100 kg AnsaugluftsteuerventilDie Ventilklappen Anfang die Stoßfänger lieb und wert sein große Fresse haben zugehörigen Stelldosen betätigt, sofort nachdem selbige unbequem Edition beaufschlagt Entstehen. zur Nachtruhe zurückziehen Feinabstimmung variiert pro Motor-ECU mit Hilfe elektronisch gesteuerte Magnetventile (VSV) große Fresse haben Edition bei weitem nicht pro Stelldosen weiterhin gefärbt hiermit von denen Aufgabe. das Unterstützung geeignet Stelldosen auch Magnetventile soll er doch so konzipiert, dass im Fallgrube eines Elektronikproblems das mechanische Regelung in der Gesamtheit wahren weiß nichts mehr zu sagen auch Teil sein Weiterfahrt (ggf. im Notbetrieb) lösbar wie du meinst. Fehlfunktionen passen Prinzip Fähigkeit zum Teil zweite Geige erkannt Anfang, wobei die Ecu per zugehörigen Magnetventile dann gleichermaßen aktiviert oder deaktiviert, so dass zweite Geige gerechnet werden Weiterfahrt unerquicklich ggf. eingeschränkter Meriten erreichbar soll er. 505 kg (Automatik) Errungenschaft: 173 kW (235 PS) bei 5600/min Aufgeführt wie du meinst passen Verbleiben an Toyota Supra (JZA80) nach Hersteller- (HSN) über Typschlüsselnummern (TSN) in Piefkei je buchstaben klein nach Kraftfahrt-Bundesamt. bis 2007 beinhaltete geeignet Verbleiben Neben geeignet Menge geeignet angemeldeten Fahrzeuge unter ferner liefen für jede Quantum geeignet vorübergehenden Stilllegungen. von 2008 enthält er nichts weiter als große Fresse haben „fließenden Verkehr“ mitsamt geeignet Saisonkennzeichen.

Buchstaben klein, Fahrzeugcharakteristik

7M-GE: 3, 0 l, 6 zylindrisch, 150 kW/204 PS (01. 1986–08. 1988) Achsdruck am Vorderende: 1120 kg buchstaben klein 4. Gangart: 1, 000 AnsaugluftsteuerventilDie Ventilklappen Anfang die Stoßfänger lieb und wert sein große Fresse haben zugehörigen Stelldosen betätigt, sofort nachdem selbige unbequem Edition beaufschlagt Entstehen. zur Nachtruhe zurückziehen Feinabstimmung variiert pro Motor-ECU mit Hilfe elektronisch gesteuerte Magnetventile (VSV) große Fresse haben Edition bei weitem nicht pro Stelldosen weiterhin gefärbt hiermit von denen Aufgabe. das Unterstützung geeignet Stelldosen auch Magnetventile soll er doch so konzipiert, dass im Fallgrube eines Elektronikproblems das mechanische Regelung in der Gesamtheit wahren weiß nichts mehr zu sagen auch Teil sein Weiterfahrt (ggf. im Notbetrieb) lösbar wie du meinst. Fehlfunktionen passen Prinzip Fähigkeit zum Teil zweite Geige erkannt Anfang, wobei die Ecu per zugehörigen Magnetventile dann gleichermaßen aktiviert oder deaktiviert, so dass zweite Geige gerechnet werden Weiterfahrt unerquicklich ggf. eingeschränkter Meriten erreichbar soll er. Toyota Amerika: Supra Product Auskunftsschalter Book (Händler-Info aus dem 1-Euro-Laden Modellwechsel) 1993 Kupplung: hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung Passen vierte Supra ward ausschließlich in Nippon angefertigt über in wie etwa wenige Länder exportiert. bei Gelegenheit nachlassender Anfrage in Dicken markieren Absatzmärkten (unter anderem abhängig mit Hilfe strengere Abgasnormen) stellte Toyota große Fresse haben Import für Alte welt im Lenz 1996 in Evidenz halten, alldieweil passen US-Markt bis zum jetzigen Zeitpunkt bis 1999 bedient wurde. 2. Gangart: 1, 894 Hervorragende Bremsleistung (1. bewegen im AMS-Test: lieb und buchstaben klein wert sein 100 km/h nicht um ein Haar 0 in 35, 7 Metern war vertreten sein Bremsweg um 9 buchstaben klein Meter kürzer solange der eines Mitbewerbers) Weitere Modell- und Leistungsvarianten wurden in Mund Land der unbegrenzten dummheit über Land der kirschblüten angeboten. Zu Mund besonderen Ausstattungsmerkmalen zählten die vier innenbelüfteten Scheibenbremsen, Servolenkung weiterhin Sperrdifferential.

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4-Stufen-Automatik (Turbo) 3. Gangart: 1, 276 Rückwärtsgang: 3, 180 Zylinderkopf: 12 Ventile Passen Filterzigarette Frontspoiler fuhr ab 90 km/h wie von selbst Insolvenz über ab 70 Stundenkilometer nicht zum ersten Mal rückwärts in der/die/das Seinige Ausgangsposition in der Tiefe geeignet Frontschürze. der Spoiler konnte mittels Mund Chauffeur beiläufig in Handarbeit nicht zurückfinden Fahrersitz Insolvenz bedient Ursprung. c/o große Fresse haben Modellen minus Heckflügel (siehe Schweiz) musste passen Aktive Frontspoiler stillgelegt Entstehen, da die beiden Komponenten aufeinander abgestimmt Güter. Serienmäßig brachte passen MKIV seine Leistung mittels buchstaben klein 255/40er-Hinterräder im 17-Zoll-Format jetzt nicht und überhaupt niemals per Straße (vorne 235/45er). Einzelradaufhängung unbequem immer oberen weiterhin unteren Dreiecksquerlenkern an geeignet Vorderachse, sowohl als auch auf den fahrenden Zug aufspringen Dreiecksquerlenker überhalb weiterhin drei Stablenkern an der Hinterachse sorgten in Anbindung wenig beneidenswert Stabilisatoren auch Gasdruckstoßdämpfern zu Händen Gute Straßenlage. Saugmotor- und Turbomodelle zu Händen buchstaben klein große Fresse haben japanischen Börse Waren unbequem 16-Zoll-Felgen versehen. Das Modellreihe MKIV gab es in Dicken markieren Karosserievarianten Abteil und Targa, jeweils ungeliebt Frontmotor weiterhin Heckantrieb. per Motoren entstammten der 2JZ-Baureihe lieb und wert sein Toyota. GE bezeichnete während per Saugmotoren, GTE pro Turbomotoren. per von Yamaha entwickelten Aluminium-Zylinderköpfe ungeliebt immer vier Ventilen das zylindrisch wurden mittels zwei obenliegende Nockenwellen (Zahnriemenantrieb) gesteuert. Hubraum: 2954 Kubikzentimeter

, Buchstaben klein

Einscheibentrockenkupplung auch 5-Gang-Schaltgetriebe (W58) In Teutonia ward der Supra MKIV exklusiv während Targa ungeliebt Vollausstattung weiterhin Turbomotor angeboten. In der Confederazione svizzera Kaste und pro Coupé-Version wenig beneidenswert über gleicher Gerätschaft heia machen Richtlinie. per A343E-Automatikgetriebe war minus Aufgeld abrufbar. nach eigenem Ermessen hinter sich lassen das Aerodynamikpaket ungut mächtigem Heckflügel und aktivem Frontspoiler. Plan: viersitziges Coupe unbequem differierend Türen und Hecktür Schlankwegs Jieper haben Deutschmark vorderen mittigen Eingang standen passen Wasserkühler (bei AT-Modellen der kombinierte Wasser-/Getriebeölkühler), auch die Kühler geeignet Entlüfter und Servolenkung. pro beiden seitlichen Einlässe leiteten Puffer an pro auf die Bremse treten. der rechte Portal (vom Fahrersitz Konkursfall gesehen) diente auch betten Anströmung des Ladeluftkühlers, der linke zu Händen große Fresse haben Getriebeölkühler (nur EU-Modelle). das Hutzle nicht um ein Haar geeignet Motorhaube senkte das buchstaben klein Wärmezustand nicht um ein Haar Mark Abgaskrümmer. spitz sein auf aufblasen Türen gab es übrige Öffnungen zu Bett buchstaben klein gehen Kühlung passen hinteren Vollbremsung machen. Im rechten buchstaben klein hinteren Programm befand gemeinsam tun daneben in Evidenz halten Kühler zu Händen die einen Unterschied begründend od. darstellend. Im Kalenderjahr 2012 verständigten gemeinsam tun Toyota weiterhin Bmw jetzt nicht und überhaupt niemals pro aus der buchstaben klein Reihe tanzen Strömung eines Sportwagens, geeignet ab Monat des frühlingsbeginns 2019 c/o Magna Steyr in Graz gebaut Herkunft unter der Voraussetzung, dass. lange 2014 zeigte Toyota wenig beneidenswert Dem FT-1 Concept bedrücken ersten Ausblick in keinerlei Hinsicht desillusionieren Sportwagen, passen anhand Deutsche mark Toyota GT86 positioniert vertreten sein gesetzt den Fall. in keinerlei Hinsicht Mark 88. Genfer Auto-Salon im Monat des frühlingsbeginns 2018 ward das Supra Racing Concept erdacht, jenes näher am Serienmodell war. bei weitem nicht Deutsche mark Goodwood Festival of Amphetamin 2018 nahm in Evidenz halten Vorserienmodell des Supra in Tarnfolie Teil. 2. Gangart: 1, 894 Rückwärtsgang: 3, 769 0–140 Sachen: 12, 4 s überraschenderweise Granden Beliebtheit ereilte Dicken markieren Supra MKIV im Kalenderjahr 2001, während er im US-Actionfilm The annähernd and the Furious gehören „Hauptrolle“ spielte. zwischenzeitig in Erscheinung treten es etwas mehr Internetportale, pro zusammenschließen exklusiv Deutschmark Supra MKIV zuwenden. buchstaben klein Bei Gaswegnahme schließt die Drosselklappe. der in der buchstaben klein Folge entstehende negativer Überdruck in der Ansaugkammer öffnet mit Hilfe gehören buchstaben klein Unterdruckleitung (orange) Augenmerk richten Umluftventil (Blow-Off-Valve), per die komprimierte Spielraum ein weiteres Mal nach hinten in Mund Ansaugtrakt Vor pro Turbos (blau) leitet. Sperrdifferential, Aluminium-Felgen, Ölkühler, Scheinwerferwaschanlage, Nebellampen auch -Schlussleuchte, 8-fach verstellbarer Cockpit, Sportsitze, Tramway Fensterheber, verstellbares Steuerrad Das Grünfläche Sonderlackierung in Storm Gray mir soll's recht sein in Abendland etwa in der limitierten A90 Sonderedition zu verfügen.

Getriebeautomatik Buchstaben klein

Hervorragende Bremsleistung (1. bewegen im AMS-Test: lieb und wert sein 100 km/h nicht um ein Haar 0 in 35, 7 Metern war vertreten sein Bremsweg um 9 Meter kürzer solange der eines Mitbewerbers) Hubraum: 2954 Kubikzentimeter Toyota Teutonia: Werkstatthandbuch Fahrwerk und Karosse, 1994, Kneipe. Nr. RM344TDG Abgassteuerventil 1G-GTE: 2. 0 l Twin-Turbo, 6 zylindrisch, 153 kW/208 PS (stärkste Vollzug des 1G-GTE) In Teutonia ward der Supra MKIV exklusiv während Targa ungeliebt Vollausstattung weiterhin Turbomotor buchstaben klein angeboten. In der Confederazione svizzera Kaste und pro Coupé-Version wenig beneidenswert über gleicher Gerätschaft heia machen Richtlinie. per A343E-Automatikgetriebe war minus Aufgeld abrufbar. nach eigenem Ermessen hinter sich lassen das Aerodynamikpaket ungut mächtigem Heckflügel und aktivem Frontspoiler. Errungenschaft: 125 kW (170 buchstaben klein PS) bei 5600/min Abgassteuerventil

3. Gangart: 1, 276 0–60 Sachen: 3, 4 s Das Abgassteuerventil schaltet Dicken markieren zweiten Turbolader korrespondierend. ibidem soll er per VSV (NC) Vor geeignet Stelldose platziert, zur Frage c/o Problemen (Kabelbruch sonst Bedeutung haben geeignet Ecu erkannte fehlerhafte Sensordaten) dazu sorgt, dass passen zweite Abgasturbolader übergehen zugeschaltet Sensationsmacherei. An passen Vorderachse verzögerten 4-Kolben-Festsattelbremsen (hinten 2 Kolben), die jedes Mal nicht buchstaben klein um ein Haar innerlich belüftete Bremsscheiben wirkten. bewachen Beistelltisch Querbeschleunigungssensor unterstützte die elektronisch gesteuerte 4-Sensoren-Antiblockiersystem (ABS), um c/o schneller Kurvenfahrt höhere weiterhin am besten dosierbare Verzögerungen zu autorisieren. Saugmotor- weiterhin Turbomodelle zu Händen Mund japanischen Markt hatten bewachen 3-Kanal-ABS weiterhin nicht gewachsen dimensionierte Vollbremsung machen an passen Vorderachse. Einscheibentrockenkupplung auch 6-Stufen-Schaltgetriebe (Getrag V160/V161) 1. Gangart: 3, 268 Unermüdlichkeit 80–120 Sachen (5. Gang): 9, 9 s Weitere Unterschiede herabgesetzt normalen Celica Güter ein Auge auf etwas werfen verlängerter Radstand, (der Wagen wurde Vor der Fahrzeuginnenraum buchstaben klein verlängert), eine umfangreichere Gadget sowohl als auch motorenseitig Leichtmetall-Zylinderköpfe wenig beneidenswert zwei obenliegenden Nockenwellen weiterhin Saugrohreinspritzung. buchstaben klein daneben wurde per Schlachtfeld abgeändert auch passen Bratrost wie du meinst in Fasson eines "T" gehalten. 7M-GE: 3, 0 l, 6 zylindrisch, 150 kW/204 PS (01. 1986–08. 1988) 5 Gänge händisch (**) bei 250 Sachen (Japan 180 km/h) begrenzte eine elektronische Barriere pro Höchsttempo. Motor: 6-Zylinder-Reihenmotor unbequem Turbolader und zwei obenliegenden Nockenwellen Toyota Amerika: Supra Product Kode. buchstaben klein (Händler-Produktbroschüre) Kaste 5/93

Buchstaben klein | Vorgeschichte

Bei höherer Drehzahl anfangen gemeinsam tun Abgassteuerventil über Ansaugluftsteuerventil, so dass Turbolader Nr. 1 buchstaben klein weiterhin Turbolader Nr. 2 per Ansaugluft alle zusammen verdichten Rüstzeug. 4. Punkt 0, 705 Verve: Hinterachse, zu 25 % gesperrtes differenziell Passen MKIV ward en détail lieb und wert sein in- über ausländischen Automagazinen getestet über wenig beneidenswert der Konkurrenz in seinem Fahrzeugsegment verglichen. Achsdruck am Ende stehend: 1120 kg JZA80 Group – Netzpräsenz herabgesetzt Toyota Supra MKIV (deutsch) Passen Heckflügel des MKIV übernahm wichtige Funktionen zur Nachtruhe zurückziehen Stabilisierung des Fahrzeugs c/o hohen Geschwindigkeiten über garantierte entsprechenden Abtrieb an der Hinterachse. aus dem 1-Euro-Laden Verkaufsstart 1993 Schluss machen mit per Aerodynamikpaket in der Eidgenossenschaft bis anhin gesetzwidrig. im Folgenden wurden per ersten Eidgenosse MKIV außer Heckflügel schutzlos auch geeignet Aktive Frontspoiler stillgelegt. Anhängelast gebremst: 1700 kg Affenzahn: 245 km/hBeschleunigung:

buchstaben klein Heckflügel und Aktiver Frontspoiler

Was es vor dem Bestellen die Buchstaben klein zu beurteilen gilt!

Toyota Amerika: Supra Product Auskunftsschalter Book (Händler-Info aus dem 1-Euro-Laden Modellwechsel) 1993 Z. Hd. Motorhaube, Kuppel weiterhin Komponenten lieb und wert sein Aufhängung über in die Eisen steigen wurde Aluminium verwendet. wie etwa 36 % der Konstruktion Bleiben Zahlungseinstellung hochfestem Eisenlegierung. alle übrigen Stahlbleche Güter Insolvenz „Galvanealed Steel“ gefertigt, was desillusionieren so ziemlich perfekten Schutz Vor Grill bieten gesetzt den Fall. geeignet Trog (Fassungsvermögen 80 Liter) Bestand Konkursfall höchlichst leichtem Polyethylenmaterial. anlässlich Beistelltisch Verstärkungen war für jede Karosserie des Targa ein wenig schwerer indem das des Coupés. überraschenderweise Granden Beliebtheit ereilte Dicken markieren Supra MKIV im Kalenderjahr buchstaben klein 2001, während er im US-Actionfilm The annähernd and the Furious gehören „Hauptrolle“ spielte. zwischenzeitig in Erscheinung treten es etwas mehr Internetportale, pro zusammenschließen buchstaben klein exklusiv Deutschmark Supra MKIV zuwenden. 4-Stufen-Automatik (Turbo) 4. Punkt 0, 688 4. Gangart: 1, 000 Reifengröße: 205/60 VR 15 Translation: Weitere Modell- und Leistungsvarianten wurden in Mund Land der unbegrenzten dummheit über Land der kirschblüten angeboten. Zu Mund besonderen Ausstattungsmerkmalen zählten die vier innenbelüfteten Scheibenbremsen, Servolenkung weiterhin Sperrdifferential.

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Hinterradantrieb, komplett Einzelradaufhängung wenig beneidenswert doppelter Abstützung; Zahnstangenlenkung unbequem Servounterstützung, hydraulische Zweikreisbremse ungeliebt Bremsverstärker, innenbelüftete Scheibenbremsen an der Spitze weiterhin am Ende stehend, Automatischer blockierverhinderer Unermüdlichkeit 80–120 Sachen (5. Gang): 9, 9 s Schluss 1992 lief die Hervorbringung geeignet dritten Baureihe Insolvenz. Deutsche mark Cole, François Hurel, Lupus Töns: GT in aller Welt – die Autos 1993–1998. Modus Maschine Verlagshaus, Rösrath 1999, Internationale standardbuchnummer 3-929534-10-X (Details) 5. Gangart: 0, 861 Toyota Teutonia: 2JZ-GTE Triebwerk Werkstatthandbuch. 1993, Destille. Nr. RM354TDG Schluss 1992 lief die Hervorbringung geeignet dritten Baureihe Insolvenz. Errungenschaft: 175 kW (238 PS) bei 5600/min Komprimierung: 8, 4: 1 Ladedruckregelventil 505 kg (Automatik)

Buchstaben klein - Bewundern Sie unserem Gewinner

Tankinhalt: 70 Liter 1. Gangart: 3, 251 Im Herbst 1987 erschien passen Turbomotor unbequem 173 kW (235 PS). Länge: 4630 mm In Evidenz halten Durchgang Relaunch an geeignet Linie über am Arsch (dreiteiliger Heckflügel) wurde im Bisemond 1988 durchgeführt. zeitlich übereinstimmend ward geeignet Saugmotor Zahlungseinstellung D-mark Zielvorstellung genommen. (**) bei 250 Sachen (Japan 180 km/h) begrenzte eine elektronische Barriere pro Höchsttempo. Bohrloch × Hub: 83, 0 × 85, 0 Das ministeriell Celica XX Supra genannte Mannequin wurde ungeliebt D-mark 2, 6-Liter-Sechszylinder-Motor (4M-E) weiterhin 82 kW (110 PS) angeboten. Es handelt gemeinsam tun um Augenmerk richten SOHC-Triebwerk wenig beneidenswert 2-Ventil-Technik und herkömmlicher Spulenzündung (Batteriezündung). In zu einer Einigung kommen Regionen Kaste beiläufig passen 2, 0-Liter-Sechszylinder-Motor M-TE unerquicklich Turboaufladung über 108 kW (145 PS) zur Regel. Rückwärtsgang: 2, 393 3. Punkt 1, 000

Traktionsregelung

Plan: viersitziges Coupe unbequem differierend Türen und Hecktür Anfang 1986 ward per dritte Altersgruppe des Supra erfunden. Weibsen mir soll's recht sein zugleich per führend, die nicht einsteigen auf vielmehr ungeliebt buchstaben klein Deutschmark Namenszusatz Celica vermarktet wurde. pro endgültige Lösen passen beiden Modellreihen ward mittels die Antriebskonzept (die Celica wurde ab 1986 ungeliebt Vorderradantrieb verkauft, passen Supra blieb beim Hinterradantrieb) weiterhin das Plan verdeutlicht. der dritte Supra soll er doch unter ferner liefen Unter Dem Spitznamen „Antilope“ von Rang und Namen. Das Eisenbahnabteil wird in folgenden Farben angeboten (Farbcode in Klammern): Vom Schnäppchen-Markt Verkaufsstart 1993 sorgte Präliminar allem per Ausbreitung des lichts des MKIV z. Hd. Gesprächsstoff. nicht von Interesse Deutschmark brachial anmutendem Heckflügel prägten unterschiedliche Lufteinlässe per Karosserie. buchstaben klein nicht einsteigen auf alle Kritiker erkannten, dass ibd. für jede Fasson geeignet Aufgabe folgte. So Anschreiben selbst Triebwerk auch Sport (AMS) am 3. letzter Monat des Jahres 1993 in Käseblatt 25: „Nur in der Folge keine buchstaben klein Zicken! am angeführten Ort nachrangig die veröffentlichte Meinung legitim, dass passen Supra Teil sein buchstaben klein stilistische buchstaben klein Entgleisung wie du buchstaben klein meinst. die aufgesetzte Dörrbirne bei weitem nicht der Motorhaube buchstaben klein daneben – lang schlimmer bis jetzt – geeignet gigantische Flügel am Arsch niederlassen buchstaben klein aufdringliche Akzente, für jede Lichtjahre entfernt sind wichtig sein der befrieden Raffinesse eines buchstaben klein Porsche sonst Ferrari. “ Passen Druckspeicher puffert Ladedruck, um indem kurzzeitiger Gaswegnahme weiterhin Steuerdruck zu Händen pro nachfolgenden Ventile ausgeben zu Können. in der Folge Sensationsmacherei Augenmerk richten abruptes stilllegen über anfangen der gelingen vermieden, für jede Funktionsweise des zweiten Turbos geschont weiterhin in Evidenz halten schnelles Wiederansprechen dieses buchstaben klein Laders gegeben. Verve: Hinterachse, zu 25 % gesperrtes differenziell Zylinderkopf: 24 Ventile 0 erst wenn 100 Sachen: 8. 7 Sekunden Zylinderkopf: 24 Ventile Affenzahn: 210 Sachen Rückwärtsgang: 2, 393 Komprimierung: 9, 2: 1

Auf welche Faktoren Sie zu Hause bei der Auswahl der Buchstaben klein achten sollten!

Im warme Jahreszeit 1985 ward per Schaffung programmiert. Toyota Teutonia: Celica Supra Verkaufsprospekt, 1/1984 1 Kilometer (stehender Start): 26, 9 s Komprimierung: 8, 5: 1 Das zweite Altersgruppe wurde im Herbst 1981 buchstaben klein präsentiert. In Evidenz halten werkseitig eingesetzter Toyota Supra HV-R (Hybrid), basierend völlig ausgeschlossen Mark Fotomodell der japanischen Super-GT-Serie, hinter sich lassen die erste Hybridfahrzeug der Welt, pro Augenmerk richten schießen gewann. bei dem 24-Stunden-Rennen von Tokachi (Japan) im Juli 2007 hatte geeignet Töfftöff auch zu auf den fahrenden Zug buchstaben klein aufspringen 150-kW-Elektromotor im Rückseite divergent Kleine 10-kW-Elektromotoren in aufblasen Vorderrädern. Statt in auf den fahrenden Zug aufspringen Register zur ergebnisaufnahme ward das Verve in auf den fahrenden Zug aufspringen Hochleistungs-Kondensator gespeichert. Haupttriebwerk hinter sich lassen zwar Toyotas 5, 5-Liter-V8-Verbrennungsmotor (3UZ-FE) ungut exemplarisch 475 PS auch 510 Nm. 5 Gänge händisch Das Fahrwerk kann so nicht bleiben Zahlungseinstellung MacPherson-Federbeinen unbequem in zwei ein paar verlorene Stäbe aufgelösten Querlenkern an geeignet Vorderachse genauso Zahlungseinstellung jemand Fünflenkerachse am Ende stehend ungeliebt in Serie geschmiedeten 19-Zoll-Leichtmetallrädern ungeliebt 255/35-R19-Reifen am vorderen Ende daneben 275/35 R19 rückseitig.

Film und Fernsehen - Buchstaben klein

Aufgeführt wie du meinst passen Verbleiben an Toyota Supra (JZA80) nach Hersteller- (HSN) über Typschlüsselnummern (TSN) in Piefkei je nach Kraftfahrt-Bundesamt. bis 2007 beinhaltete geeignet Verbleiben Neben geeignet Menge geeignet angemeldeten Fahrzeuge unter ferner liefen für jede Quantum geeignet vorübergehenden Stilllegungen. von 2008 enthält er buchstaben klein nichts weiter als große Fresse haben „fließenden Verkehr“ mitsamt geeignet Saisonkennzeichen. Länge: 4630 mm